Kit de conversion Vélo H2

Soutenez le développement d'un kit de conversion de vélo H2.

Olivier pedant la Fête de l'Innovation 28 Mai 2019
Olivier pendant la Fête de l'Innovation 28 Mai 2019

Faire un don : https://www.helloasso.com/associations/pangloss/collectes/velo-a-hydrogene/don

Développement d'un kit de conversion «open source» pour transformer un vélo «classique» en vélo électrique à hydrogène

Il s’agit de quoi ?

  • Nous proposons de développer un kit de conversion «open source» pour transformer un vélo «classique» en vélo électrique à hydrogène.
  • Dans le projet proposé nous créerons une infrastructure pour l’hydrogène au sein du FabLab de Pangloss Labs et nous construirons un prototype de vélo électrique à hydrogène avec des composants « off the shelf».
  • Nous prévoirons la présentation du vélo H2 au Fête de la Science à Ferney-Voltaire en octobre 2019.

Pourquoi ?

Nous voulons inciter l’utilisation d’hydrogène vert par les particuliers et ainsi promouvoir les énergies renouvelables.
Nous voulons créer, dans le Pays de Gex et le Bassin Lémanique, une première cellule de compétence autour de l’hydrogène complémentaire de l’électricité verte.
Nous voulons contribuer à développer la mobilité douce dans le grand Genève, notamment dans un territoire très impacté par les déplacements pendulaires frontaliers relativement courts.

Quels avantages ?

  • Notre kit ouvrira l’utilisation de l’hydrogène à tous et visera une flexibilité permettant de couvrir un maximum de situations de conversion.
  • L’autonomie du vélo sera plus importante que sur les vélo électriques car l’hydrogène permet plus de stockage d’énergie sur le vélo. Elle ne sera d’ailleurs plus réduite par la température extérieure.
  • La recharge est limitée à quelques minutes. La distribution d’hydrogène (cartouches ou gaz à la pompe) reste à préciser.
  • Dans le cycle de vie du produit, les déchets ultimes dangereux provenant des piles sont fortement réduits.

Porteurs de projet et partenaires ?

Pangloss Labs est très engagé dans des projets pour initier l’économie de l’hydrogène, notamment dans le Grand Genève, à travers ses activités dans le cadre d’Open Geneva, sa participation à la Fête de la Science et au Mobility Hub du Grand Genève

Harald Wirth
Klaus Röhrich
Olivier Eugene
Harald WirthKlaus RöhrichOlivier Eugene
Physicien qui rêve de la
transition énergétique
vers l’hydrogène vert
Physicien avec
idées et idéals
Ingénieur passionné
des vélos

Marché et opportunités commerciales

  • Actuellement, il n'y a que très peu de fabricants de vélos à hydrogène, et un vélo H2 coûte près de 7.000 €.
  • Le kit à un prix cible (les composants produits en petite série) bien inférieur à 2.000 € est destiné aux particuliers, mais aussi aux petits ateliers (tiers lieux, ateliers d'insertion, etc.). En plus des vélos de ville, le kit sera utilisable également sur d’autres types de vélos (tricycles, vélos cargos, long tails, etc…)
  • L’opportunité d’affaires importante réside dans la distribution et l’échange des containeurs H2. Avec une infrastructure d’approvisionnement en hydrogène le marché est énorme, regardant p. ex seulement les déplacements pendulaires.
  • L’introduction du kit sous licence « open hardware » aidera à arriver plus rapidement à une taille de marché d’importance pour la production des composants ainsi que pour des services liées.

Nous cherchons 15.000 €

Nous avons accompli des recherches préliminaires, regardé ce qui est sur le marché et visité des entreprises et participé à des salons. Nous avons réalisé la conversion d’un vélo « normal » en vélo électrique, en « hackant » des pièces disponibles dans le commerce (p. ex pour outils de jardin).

Les fonds nous permettrons d’aboutir, dans une année, à un prototype d’un vélo à hydrogène suivant les étapes suivantes :

  • Création d’une espace chez Pangloss Labs pour travailler avec de l’hydrogène, équipement de maniement des gaz et électronique de contrôle
  • Ajout d’un conteneur d'hydrogène et une pile à combustible au vélo. En ce qui concerne le conteneur H2 et la PAC, nous envisageons une collaboration avec des entreprises spécialisées.
  • Simulations (p. ex modélisation sur OpenModelica) pour dimensionner le système optimal.
  • Construction du vélo, optimisation des composants (impression 3d, assemblage dédié de la batterie tampon et de la pile à combustible, etc.)
  • Démonstration du prototype. A ce stade, un premier produit utilisable devrait être disponible sous licence ouverte, en utilisant des composants disponibles dans le commerce, des pièces imprimées 3d et des logiciels spécifiques.

Les récompenses

Tous donateurs seront mentionnés dans les publications du projet et invités lors d’une démonstration publique. Vous êtes tenus au courant des développements, événements et plus encore !

Vous recevrez également une message sur nos médias sociaux pour montrer au monde entier à quel point vous êtes un être humain conscient et généreux !

  • Pour 10 € ou plus : Une minute sur le vélo à hydrogène lors d’une démonstration publique et votre nom mentionné dans nos publications.
  • Pour 100 € ou plus : Votre photo sur nos publications, particulièrement dans nos pages WWW et Facebook.
  • Pour 500 € ou plus : Vous serez invité.e d’honneur lors de la première démonstration publique.
  • Les entreprises ou sponsors donnant 1.000 € ou plus verront leur logo affiché dans nos publications ainsi que lors des présentations.

Faire un don : https://www.helloasso.com/associations/pangloss/collectes/velo-a-hydrogene/don

The H2 Bicycle – A Step Towards A Cleaner Future

During the Open Geneva Innovation Festival 2018 a group of Pangloss members and others assembled to think about how to introduce hydrogen as a clean energy vector in our society. Various ideas were aired. A condensation took place for the Fête de la Science in Ferney-Voltaire half a year later. One of the concepts put forward was that of bringing hydrogen bicycles to the people. Two workshops (hackathons) on the subject followed in January and March 2019.

The hydrogen powered electric bicycle (HPEB) is not a new idea. Already 20 years ago such vehicles were constructed, but they were never made available to the common person, not to talk about production in series. The latest version, the Alpha bike of French company Pragma Industries is produced in batches of a hundred units and distributed to users, usually organizations, who can afford the rather hefty price of the bicycle of the order of 7'000 euros and the massive cost of a refilling station upwards of 50'000 euros.

At Pangloss Labs we have the idea to make all this cheaper with the goal to enable everybody profitting from green energy and clean hydrogen thus making a measurable contribution to a more sustainable world.

Harald, a member of Pangloss Labs next to the Alpha hydrogen bike of Pragma Industries at BePositive Expo Lyon 2019.

Our concept turns around the creation of a kit for converting normal bicycles into hydrogen powered electric bicycles (HPEB). Such kits should be cheap. The HPEB should not cost more than the equivalent electric bike but - and this will be the major advantage for the cyclist - with much larger autonomy. We think that eventually we can store 50 grams of hydrogen on the bike, which is equivalent to 750 Wh using a decent fuelcell, 50% more energy than typically stored on an electric bicycle. Bigger hydrogen containers and more efficient fuel cells will soon bring the advantage to 100% doubling the autonomy.

The crew in the Pangloss FabLab at Ferney-Voltaire on their way installing the electric motor and other components on the bike on 23 March 2019.

solar hydrogen generator

Solar Thermal Hydrogen Production – An Adventure

Fifty million tons of hydrogen are used every year mainly for making fertilizers and for refining petroleum. Today, it is also explored as an energy storage medium because electricity storage at large scale is costly and inefficient. Hydrogen can be used as a chemical, in particular to make hydrocarbons, so it can replace petroleum, and it is a source of clean power –for transportation for example- because its use results in water only and nothing else.Wouldn’t it be great to make hydrogen in a clean and sustainable way?The history of H2P began in 2001 on the premises of Creative Services s.a.r.l. with contemplations about what to do with acetylene. From a coffee table discussion the subject evolved into patent applications and the search for funds to realize the idea.(more…)